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外傳親民黨主席宋楚瑜將擔任總統特使，出席今年的亞太經濟合作會議(APEC)，但有報導指出，這份名單提交各方會員體討論時，已遭到北京方面以非屬於「財經官員」或「企業界人士」為由否決，大陸涉台人士則表示，依據備忘錄的規定，因台灣是以經濟體名義參加，所以只能派財經首長與會；另外也有媒體評論指出，依據1991年兩岸三地同時加入APEC所簽署的一份諒解備忘錄，以及1993年首次舉行非正式領袖會議建立的「西雅圖模式」，台灣被限定為「地區經濟體」，只能派出經濟背景的人士擔任領袖代表。
對此，外交部7日傍晚表示，我國於1991年加入APEC時簽有入會備忘錄(MOU)，但僅列入我國的與會名稱及外交部與會層級相關內容，並未觸及我國領袖出席APEC會議及其後於1993年開始舉辦的「經濟領袖會議」的安排。
外交部表示，我國領袖未親自出席APEC，是考量APEC運作和諧及與主辦會員體的友好互動，因而指派領袖代表參加，但我國歷年來於各場合不斷重申我國領袖享有與其他經濟體領袖相同之平等與會權益，我國亦從未放棄爭取該權益。
外交部並指出，有關中國大陸稱「我國領袖出席APEC應根據APEC有關諒解備忘錄的規定處理」，是陸方擴充解釋我入會備忘錄的結果。
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台北捷運松山新店線今天因為購買小南門站工程車故障，導致營運異常，影響營運長達十一?五小時，是北捷史上第一次主線軌道有工程車車輪脫軌，預估影響一?五萬人次。
今天凌晨四時十二分，北捷松山新店線小南門站往松山方向，因軌道維修工程車的車輪脫離軌道，導致小南門站至中山站僅能以單線雙向營運，班距一度長達廿八分鐘，北捷啟動公車接駁，並宣導旅客多點轉乘。本次捷運系統故障直到下午五時卅九分才排除狀況，故障時間長達近十三?五小時。若從上午六時北捷開始營運時間計算，影響營運十一?五小時，是北捷史上因為維修車故障，導致營運異常最久的一次，也是主線上第一次有工程車車輪脫離軌道，預估有一萬五千人次受到影響。
【記者許志煌／台北報導】台北捷運松山新店線昨（十三）日凌晨四時十二分，因軌道工程車在小南門站駛往松山方向時發生車輪脫離軌道事故，以致部分區段被迫採單線雙向運轉，台北捷運經全力搶修，於昨天傍晚十七時三十九分宣布故障排除，雖然營運恢復正常，但班距仍在調整當中。
台北捷運公司說明，松山新店線在昨日凌晨四時十二分，因軌道工程車於小南門站駛往松山方向時，車輪脫離軌道，行控中心立即依照標準作業程序調度列車並啟動公車接駁。經維修人員初步檢修，故障原因為軌道工程車輪軸異常，導致工程車無法移動，加上現場軌道空間狹小，維修人員必須架高重達五十四公噸的車體，並在車體下方裝設滑行器，以將軌道工程車移至西門站待避空間。
對於造成旅客不便，台北捷運公司籲請旅客見諒，同時也說明，處理事故期間，公司已透過各種管道加強宣導並派員引導。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中信兄弟和Lamigo桃猿在本季阿迷趴的最後一場比賽，雙方歷經追平和互換領先的纏鬥，靠著陽耀勳在8局下的關鍵2分砲，桃猿最後以9：8逆轉獲勝，在主場獲得三連勝，繼續穩坐下半季第一的寶座。
Lamigo桃猿這一場比賽先靠著王柏融的二壘安打先在首局打下2分，接著又在4局下靠著4支安連續安打以及對方中外野手周思齊的失誤，一度取得6：1的領先。
不過中信兄弟從5局上開始急起直追，該局首兩位打者接連靠著安打以及保送上壘，接著林智勝敲出高飛犧牲打，打回1分打點。蔣智賢隨後又補上一支安打，形成一、三壘有人的局面，接著彭政閔敲出二壘安打，一棒送回2分，兄弟在該局將比分追近到6：4。
6局上桃園教練團決定讓今天主投5局的泰霸退場，換上後援投手上場中繼，但是今天不論是鄭承浩、黃偉晟、洪聖欽都沒能完成1局的投球任務，兄弟先在6局靠著3支安打打回1分，接著在7局上場代打的鄭達鴻又在適時敲出二壘安打，桃猿內野轉傳時發生失誤，造成三壘上跑者也回來攻下致勝分，兄弟在這一局反倒取得7：6的領先。
但桃猿在下一個半局就展開反攻，一出局一壘有人，林泓育敲出一壘安打讓跑者攻佔一、三壘，兄弟投手林克謙在面對朱育賢時發生暴投，結果讓桃猿輕鬆跑回追平分，雙方又戰成平手。
8局下，兩出局後馮健庭選到四壞保送站上一壘，兄弟守護神陳鴻文面對陽耀勳結果被他轟出反方向的2分打點全壘打，桃猿再次以9：7超前。
9局上陳禹勳上場救援，雖然在一出局後接連投出2個保送，將場面搞成滿壘，之後雖然K掉了陳子豪，不過在面對周思齊時投出暴投，讓雙方僅剩下1分差，不過最後還是順利解決掉最後一個人次，幫助球隊守住勝利。
桃猿在這場比賽獲勝後，取得近期三連勝，繼續穩坐下半季第一的寶座，拉開第二名的統一獅與義大犀牛有3.5場勝差。
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